De Olietankwagen van SINOTRUK HOWO, de beste keus voor u!
SINOTRUK vrachtwagens van HOWO (van CNHTC) de op zwaar werk berekende--de meest geavanceerde en meeste superieure nieuwe generatie van op zwaar werk berekende vrachtwagens in China, met merkgebonden merk en intellectuele-eigendomsrechten, werd ontwikkeld door SINOTRUK (CNHTC) door de wereld geavanceerde op zwaar werk berekende vrachtwagen belangrijkste technologie toe te passen strevend naar de markt van de wereld.
De op zwaar werk berekende vrachtwagen van HOWO keurt de gevorderde belangrijkste assemblage goed die redelijk door geavanceerde technologie wordt verbonden. De regeling van het completee voertuig is perfect; de belangrijkste assemblage is harmonisch, verenigd en betrouwbaar, wat het completee voertuig maakt betere prestaties op macht, economische efficiency, betrouwbaarheid en milieubescherming hebben.
De op zwaar werk berekende vrachtwagen van HOWO is met luxe en grote verschijning; het is een combinatie van standvastigheid en stroomlijnt, stevigheid en elegantie. Het beoogt niveau van de wereld het op zwaar werk berekende vrachtwagen op het ergonomische ontwerp zoals comfortability, veiligheid en toegankelijkheid.
De lancering van de op zwaar werk berekende vrachtwagen van HOWO nam de filosofie van de ondernemingsverrichting van SINOTRUK (CNHTC) van constant op het nastreven van de geoptimaliseerde klantenwaarde. Het zal trots de klant maken zijn van zijn correcte optie door zijn sterke het werk capaciteit, aangename binnenlandse en buitengarnituur, en betere veiligheid, comfortability, gemakkelijk te werken, laag brandstofverbruik en gemakkelijk te handhaven.
De olietankwagens worden hoofdzakelijk gebruikt voor het vervoer en de opslag van aardoliederivaten (benzine, diesel, ruwe olie, smeerolie, koolteer en andere olieproducten).
De bijtankende vrachtwagens worden hoofdzakelijk gebruikt voor de distributie en de kleinhandel van olieproducten van benzinestations aan gebruikers. Zij zijn geschikt voor kleinhandels en het bijtanken van bouwvoertuigen, bouwwerven, mijnen en andere bouwvoertuigen. Zij worden ook algemeen gebruikt door bedrijven met meer voertuigen zoals busbedrijven en logistiekbedrijven. Het bijtanken van vrachtwagens wordt ook vaak gebruikt voor oliedistributie in brandstof-verbruikende eenheden zoals brandstofboilers.
| Vrachtwagentype |
6x4 olietankwagen |
| Vrachtwagenmodel |
ZZ1257N4647C |
| Vrachtwagenmerk |
Sinotruk-HOWO |
| Drijftype |
Het linker Drijven |
| Afmeting (Lx W x H) (mm) |
11184x2496x3048mm |
| Het naderbij komen hoek/Vertrekhoek (°) |
16/10 |
| Overhangend gedeelte (voorzijde/achtergedeelte) (mm) |
1500/3109 |
| Tankcapaciteit (m3) |
20m3 |
| De pomp van de toestelolie |
Model |
76YCB-40 (F) |
| stroom m3/h |
40 |
| In /out cabiber mm |
76 |
| T/min r/min |
960 |
| Opmerkingen: het model van de oliepomp met F, vertegenwoordigt afblaasklep, voor olietankervrachtwagen wordt gebruikt met oliekanon dat. |
| Wielbasis (mm) |
4600+1350 |
| Maximum snelheid (km/h) |
90 |
| Randgewicht (kg) |
11670 |
| Totaal gewicht (kg) |
25000 |
|
Motor
|
Model |
WD615,69water-gekoeld, turbocharged vier slagen, 6 cilinders overeenkomstig waterkoeling, en inter-koelt, direct injectie |
| Brandstoftype |
Diesel |
| Paardmacht |
336hp |
| Emissie |
EURO II |
| De capaciteit van de brandstoftanker (L) |
300 |
| Transmissie |
Model |
HW19710
10 door:sturen en omgekeerde 2
|
| Remsysteem |
De dienstrem |
De dubbele rem van de krings samengeperste lucht |
| Parkerenrem |
de lenteenergie, samengeperste lucht die op achterwielen werken |
| Hulprem |
De rem van de motoruitlaat |
| Leidingssysteem |
Model |
hydraulische leiding met machtshulp
Verhouding: 22.2-26.2
|
| Vooras |
HF9 schijfrem, die met de dubbele straal van de T-kruisingssectie sturen
Ladingscapaciteit: 9000kg
|
| Achteras |
HC16, Gedrukte ashuisvesting, centrale dubbele vermindering met differentiële sloten tussen assen en wielen
Ladingscapaciteit: 2X16000kg
|
| Kleur |
Facultatief |
| Chassis |
Kader: U-profiel parallel ladderkader met sectie van 300*80*8mm en versterkt subkader al koude vastgenageld dwarslid
Vooropschorting: semi-elliptic bladlentes, hydraulische telescopische dubbel-actieschokbrekers en stabilisator
Achteropschorting: semi – de elliptische de bladlente en lorrielentes
|
| Band |
12.00-20, Bias band |
| Bandhoeveelheid |
10+1 reserveonderdelen |
| Elektrosysteem |
Batterij |
2X12V/165Ah |
| Alternator |
28V-1500kw |
| Aanzet |
7.5Kw/24V |
| Cabine |
HW76 cabine, met één dwarsbalk en airconditioningstoestel, volledig stalen voorwaartse controle, 55ºhydraulically tiltable aan voorzijde, 2 - het systeem van de wapenruitewisser met drie snelheden, gelamineerde voorruit met casted-in radioantenne, temperde regelbare bestuurderszitplaats en de zetel van de stijve regelbare bijrijder, met het verwarmen van en het ventileren van systeem, buitenzonneklep, regelbare dakklep, met stereoradio/cassetterecorder, hydraulisch veiligheidsgordels en regelbaar stuurwiel, luchthoorn, met 4 puntsteun die volledig opschorting en schokbrekers drijven |
Chassis:
1, Motor: HOWO-de vrachtwagen van de reeksstortplaats met rijpe WD615 Euro II wordt uitgerust van SINOTRUK turbocharged met water gekoelde dieselmotor, paardmacht die lager 266-420Ps, brandstofverbruik behandelen dat.
2, Cabine: De prestaties van de cabine passief-veiligheid bereiken het wereld geavanceerde niveau, het gebruik van de cabineinstallatie een vier-punt opschorting om de bestuurders tot meer hoog drijfcomfort te maken;
3, WABCO-vier-kanaal ABS systeem en remsysteem
4, Duits VDO-instrument en elektrocontrolemodule, het grote LCD scherm, intelligente controle, om de staat van het voertuig te begrijpen
5, de chassisopschorting, lichtgewicht, hardheid van de V.S. HUV rubber en over lading,
6, Duits ZF8098-leidingssysteem, draagbaar, flexibel, betrouwbaar en gemakkelijk te herstellen
7, Motor met two-cylinder de luchtcompressor van WABCO en BORGWARNER-turbocompressor, om de betrouwbaarheid en de veiligheid van de remkleppen te verbeteren.
8, MANN HUMEL de diesel filters en de luchtfilters waarborgen de schone lucht, verbeteren brandstofbesparing zeer, verminderen het lawaai, en maken een eind aan de abnormale slijtage van de motor.
9, het systeem van de de kleprem van de MENSENevb uitlaat, om het remmen te verbeteren veiligheid, die remslijtage verminderen, en zeer de moeheid van bestuurders te verminderen. Geschikt onderhoud, en lage kosten.
10, Duitse VOSS-pijpverbindingen, gemakkelijke installatie, het goede verzegelen, stabiele luchtdruk
Brandstoftanks:
1. Wetenschappelijk en redelijk ontwerp om de schommeling van de vloeistof in de tank te verminderen wanneer het voertuig versnelt en vertraagt.
2. Het Europese standaardsysteem waarborgt de veiligheid van het voertuig.
Door Ro/ro of Bulk of Vlakke Rekcontainer volgens uw specifieke verzoeken.
1, de gehele vrachtwagengarantie is 1 jaar of 50000km, basis op welke eerst komt.
2, professioneel de dienstteam, genoeg vervangstukken om u vanaf toekomstige zorgen te maken.
3, professionele trainning leraren voor uw bestuurders of ingenieurs op reparatie en onderhoud
Q: Ik wil de vrachtwagen door container vervoeren, ben o.k. het?
A: Ja, is het o.k. Maar wij moeten de vrachtwagen apart nemen. U zou in uw land moeten opnieuw installeren.
Q: Hoe ongeveer uw productkwaliteit?
A: Al onze vervangstukken zijn van de originele fabrikanten, is de kwaliteit gewaarborgde 100%.
Q: Ik wil uw agent in mijn land zijn, ben dat o.k.?
A: Het is o.k., als uw hoeveelheid groot is, wij zal nadenken. Voor het eerst is 50 eenheden o.k.
Q: Ik wil de voor twee banden ben bias band en is achtergedeelte 9 banden radiale banden zijn, o.k. het?
A: Wij kunnen de banden als uw vereiste maken om de behoefte van uw land aan te passen.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
