Sinotrukprijs HOWO 6x4 20 Kubieke Meter 10 Wiel Kipper Vrachtwagen Mining Dump Truck voor verkoop
SINOTRUK HOWO Kipper Vrachtwagen, de beste keus voor u!
SINOTRUK vrachtwagens van HOWO (van CNHTC) de op zwaar werk berekende--de meest geavanceerde en meeste superieure nieuwe generatie van op zwaar werk berekende vrachtwagens in China, met merkgebonden merk en intellectuele-eigendomsrechten, werd ontwikkeld door SINOTRUK (CNHTC) door de wereld geavanceerde op zwaar werk berekende vrachtwagen belangrijkste technologie toe te passen strevend naar de markt van de wereld.
De op zwaar werk berekende vrachtwagen van HOWO keurt de gevorderde belangrijkste assemblage goed die redelijk door geavanceerde technologie wordt verbonden. De regeling van het completee voertuig is perfect; de belangrijkste assemblage is harmonisch, verenigd en betrouwbaar, wat het completee voertuig maakt betere prestaties op macht, economische efficiency, betrouwbaarheid en milieubescherming hebben.
De op zwaar werk berekende vrachtwagen van HOWO is met luxe en grote verschijning; het is een combinatie van standvastigheid en stroomlijnt, stevigheid en elegantie. Het beoogt niveau van de wereld het op zwaar werk berekende vrachtwagen op het ergonomische ontwerp zoals comfortability, veiligheid en toegankelijkheid.
De lancering van de op zwaar werk berekende vrachtwagen van HOWO nam de filosofie van de ondernemingsverrichting van SINOTRUK (CNHTC) van constant op het nastreven van de geoptimaliseerde klantenwaarde. Het zal trots de klant maken zijn van zijn correcte optie door zijn sterke het werk capaciteit, aangename binnenlandse en buitengarnituur, en betere veiligheid, comfortability, gemakkelijk te werken, laag brandstofverbruik en gemakkelijk te handhaven.
| Model: |
ZZ3257N3447 |
| Motor |
Maak: SINOTRUK (CNHTC) |
| Diesel: de dieselmotor van de 4 slag directe injectie |
| Motormodel: WD615.47, Euro II emissienorm |
| 6-cilinder overeenkomstig waterkoeling, turbo-laadt en het intercooling, 4 slagen |
| Maximumoutput: 371hp (273Kw) bij 2200rpm |
| Maximumkoppel: 1470Nm bij 1300-1600rpm |
| Aantal cilinder: 6 |
| Verplaatsing: 9.726L |
| Droeg/Slag: 126/130mm |
| Ontstekingsopeenvolging: 1-5-3-6-2-4 |
| Brandstof: diesel |
| Transmissie |
Model: HW19710, 10F/2R, Handversnellingsbak |
| Verhouding Omgekeerde: 14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.8, 1.34, 1, 13.91® |
| Max.Input Torque: 1900nm |
| Cabine |
HW76 modelcabine, met airconditioner, 1 stapelbed, radio, Duits VDO elektro de controlesysteem van MP3 |
| Aandrijfas |
Model: HC16 (as Achter elkaar) |
| Centrale enige vermindering + hubvermindering, gietende ashuisvesting. |
| Geschatte lading (kg): 2×16000 |
| Verhouding: 5.73 |
| De lentepand (mm): 1020 |
| Betreden wiel (mm): 1850 |
| Inputflens: Ф180 |
| Differentieel apparaat: Inter-wiel en inter-as |
| Rem: Trommel Ф420×185 |
| Gewicht (zonder smeermiddelen) (kg): 1st as: 860/2ste as: 800 |
| Wielbout (mm): Ф335-10×M22×1.5 |
| Min randgrootte (duim): 20 |
| Smeermiddelen (L): GL5 85W-90 |
| Front Axle |
Model: HF9 |
| Geschatte lading (kg): 9000 |
| Maximumleidingshoek van binnenwiel (°): 45 |
| Hoofdboutneiging (°): 3 |
| Welvingshoek (°): 1 |
| De lentepand (mm): 850~900 |
| Rem: De rem van de luchttrommel |
| Min randgrootte (duim): 20 |
| Band |
Randen: 8.5-20, gat-staal 10 |
| Banden: 12.00R20 radiale Band, 10+1pcs |
| Leiding |
ZF stuurbekrachtiging, modelzf8118, |
| hydraulische leiding met machtshulp |
| Verhouding: 26.2 |
| Electrics |
Werkend voltage: 24V, verbied aan de grond gezet |
| Aanzet: 24V, 5.4Kw |
| Alternator: 3 uitdrukking, 28V, 1000W |
| Batterijen: 2x12V, 165Ah |
| Sigaar-aansteker, hoorn, koplampen, mistlichten, stoplichten, indicatoren en omgekeerd licht |
| Remmen |
De dienstrem: de dubbele rem van de krings samengeperste lucht |
| Parkerenrem (noodrem): de lenteenergie, samengeperste lucht die op achterwielen werken |
| Hulprem: de rem van de motoruitlaat |
Afmetingen
(mm) |
Wielbasis: 3425+1350 |
| Voorwielspoor: 1939 |
| Achterwielspoor: 1800 |
| Voor/Achteroverhangend gedeelte: 1500/1859 |
| Benadering/Vertrekhoek (°): 19/24 |
| Algemene Diamention: 8034×2520×3390 (LxWxH) |
Gewicht
(Kg) |
Toelaatbare ladingscapaciteit: 20000-32000 |
| Chassis dood gewicht: 12030 |
| Voorassen die capaciteit laden: 9000 |
| Achterassen die capaciteit laden: 2×16000 |
| Prestaties |
Maximum drijfsnelheid (km/h): 90 |
| Maximumklasseerbaarheid (%): 29 |
| Minimum draaiende cirkel (m): 18.5 |
| Brandstofverbruik (1/100 km): 40 |
| Anderen |
Ladingsdoos (L*W*H): 5400x2300x1500mm |
| Ladingsdoos die opheffen: het midden hydraulische opheffen |
| De dikte van de ladingsdoos: bodem 8mm en kant 6mm |
| Kleurenopition: rood, geel, blauw, groen, wit |
De stortplaatsvrachtwagen is een voertuig dat goederen alleen door het hydraulische of mechanische opheffen leegmaakt. Ook genoemd geworden kipwagenvrachtwagen. Het is samengesteld uit automobiele chassis, hydraulisch opheffend mechanisme, ladingscompartiment en kracht die apparaat nemen.
Het compartiment van de stortplaatsvrachtwagen is verdeeld in twee soorten: achteruit het tippen en het zij tippen. De motie van zuigerstang wordt gecontroleerd door het controlesysteem. Achteruit is tippen gemeenschappelijker, en de zuigerstang wordt geduwd om het compartiment tippend, met enkelen te maken het bidirectionele tippen.
Voordeel:
♣ Red zeer tijd en arbeid voor het leegmaken
♣ Verkort vervoerscyclus en verbeter productieefficiency
♣ Druk vervoerskosten
Chassis:
1, Motor: HOWO-de vrachtwagen van de reeksstortplaats met rijpe WD615 Euro II wordt uitgerust van SINOTRUK turbocharged met water gekoelde dieselmotor, paardmacht die lager 266-420Ps, brandstofverbruik behandelen dat.
2, Cabine: De prestaties van de cabine passief-veiligheid bereiken het wereld geavanceerde niveau, het gebruik van de cabineinstallatie een vier-punt opschorting om de bestuurders tot meer hoog drijfcomfort te maken;
3, Koppeling: De koppeling van de diafragmalente, diameter 430mm;
4, Rem: WABCO-remsysteem en VOSS-schakelaars, veiliger en betrouwbaar;
5, Sturend: ZF leidingssysteem, hydraulische machtshulp;
6, de elektroinstrumentatie van VDO om de betrouwbaarheid van het elektrosysteem te verbeteren
7, Maximumladingscapaciteit kunnen 40-50tons zijn.
Ladingsdoos:
Q1: Welk land voert u aan uit?
Azië: India, Filippijnen, Thailand, Birma, Vietnam, Bangladesh, Kazachstan, Turkmenistan, enz.
Het Midden-Oosten: Saudi-Arabië, Iran, de V.A.E, Jordanië, Oman, Syrië, Pakistan, enz.
Europa: Rusland, de Oekraïne, Wit-Rusland, Bulgarije, enz.
Afrika: Zuid-Afrika, Kenia, de Kongo, Ethiopië, Nigeria, Ghana, Algerije, Senegal, Tunesië, enz.
Zuid-Amerika: Brazilië, Peru, Chili, Cuba, Venezuela, Mexico, enz.
Oceanië: Papoea-Nieuw-Guinea, Australië, enz.
Q2: Wat is het aandeel van uw productenuitvoer?
75% van onze producten over de hele wereld worden uitgevoerd aan.
Q3: Wat is de betalingstermijn?
De betalingstermijn is overeen te komen en er zal gunstige betalingstermijnen voor customers.TT op lange termijn, L/C, D/P, afhankelijk van de samenwerkingstijd, het land en de contractwaarde zijn.
Q4: Welk soort de logistische dienst levert u?
FOB, CIF, DAP, ENZ.
Q5: Welke vervangstukken kunt u leveren?
Allerlei vervangstukken van, shantui, shacman zoomlion, sinotruck, liugong, sany, sdlg, het lonking, xgma, enz.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
