Productdetails:
|
Fabrikant: | SINOTRUK (CNHTC) | Serie:: | HOWO |
---|---|---|---|
Productnaam:: | Stortplaatsvrachtwagen | Aandrijvingstype:: | 6X4, LHD of RHD |
Laadcapaciteit:: | 40-60tons | Motor: | 371hp 420 PK |
Versnellingsbak: | HW21712 | Vooras: | HF 12 |
Achteras: | AC26 | Kleur: | Het overeenstemmen van klantenverzoek |
Hoog licht: | de Stortplaatsvrachtwagen van 6x4 SINOTRUK,ZZ5707S3840AJ,De Vrachtwagen van de steensinotruk Stortplaats |
Model | ZZ5707S3840AJ | |
Motor |
Maak: SINOTRUK Motormodel: WD615.47, Euro II emissienorm de dieselmotor van de 4 slag directe injectie cilinder 6 overeenkomstig waterkoeling, turbo-laadt & het intercooling Maximumoutput: 371hp (273Kw) bij 2200 t/min volgens DIN Maximumkoppel: 1350Nm bij 1100~1600 t/min Droeg: 126mm; Slag: 130mm; Verplaatsing: 9.726L; Compressieverhouding: 17:1 Specifiek brandstofverbruik: 195g/kWh; De vullende hoeveelheid van de motorolie: 23L Het koelen systeem vullende hoeveelheid (lange termijn die vullen): 40L Thermostaat openingstemperatuur: 80oC Tweeling de compressor Stijve ventilator van de cilinderlucht Optie: De thermostaat met 71oC-het openen begint Visco-met ventilator |
|
Koppeling | Enige de plaat droge rol-lente koppeling, diameter die 430mm, hydraulisch met luchthulp werken | |
Transmissie |
Transmissie, modelhw19710, synchronisatiering, omgekeerde voorwaartse 10 en 2 Verhouding: 14.28; 10.62; 7.87; 5.88; 4.38; 3.27; 2.43; 1.8; 1.34; 1 |
|
Propellerschacht | Dubbele universele gezamenlijke propellerschacht met toestel-vormige het koppelen flens | |
Front Axle | Het sturen met dubbele T-kruisingssectie | |
Achterassen |
De huisvesting van de Castedas, centrale enige vermindering met planetarische wielvermindering (hubvermindering), en differentiële sloten tussen wielen en assen Verhouding: 10.47 |
|
Chassis |
Kader: U-profiel parallel laddertype met sectie van 300×80×8 mm, alle koude vastgenagelde dwarsleden en versterkt subframe Vooropschorting: de 10 semi-elliptic bladlentes met hydraulische telescopische dubbel-actieschokbrekers en stabilisator Achteropschorting: de 12 semi-elliptic bladlentes met de lorrielente en stabilisator Met één extra wiel Brandstoftank: met 500 l-brandstoftank met sluitenbrandstof GLB |
|
Leiding |
ZF8098, hydraulische leiding met machtshulp Verhouding: 22.2-26.2:1 |
|
Remmen |
De dienstrem: de dubbele rem van de krings samengeperste lucht Parkerenrem (noodrem): de lenteenergie, samengeperste lucht die op achterwielen werken Hulprem: de rem van de motoruitlaat Optie: ABS |
|
Wiel & Types |
Randen: 10.2-25 gat-staal 10 Types 14.00-25 buis Optie: 14.00R25 |
|
Bestuurderscabine | De standaardcabine, al staal voorwaartse controle, 55o hydraulisch tiltable aan de voorzijde, 2-wapen ruitewissersysteem met 3 snelheden, gelamineerde voorruit, met casted-in radioantenne, temperde regelbare bestuurderszitplaats en hydraulisch de zetel van de stijve regelbare bijrijder, het verwarmen & ventilatiesysteem, met stereoradio/cassetterecorder, zonneklep, en regelbaar stuurwiel, luchthoorn, met 4 puntsteun die volledig opschorting en schokbreker met transversale stabilisator drijven, airconditioner, veiligheidsgordel, regelbare dakklep. | |
Electrics |
Werkend voltage: 24V, verbied aan de grond gezet; Aanzet: 24V, 5.4KW Alternator: 3 uitdrukking, 28V, 1500W; Batterijen: 2×12, 180Ah Sigaar-aansteker, hoorn, koplamp, mistlicht, stoplichten, indicatoren en omgekeerde lamp |
|
Afmetingen |
Wielbasis Voorwielspoor Achterwielspoor Vooroverhangend gedeelte Achteroverhangend gedeelte Benaderingshoek (o) Vertrekhoek (o) Algemene Afmeting De grootte van het ladingslichaam |
3800+1500 2741 2520 1500 1000 32 40 8900×3300×4340 (mm) 6100×3100×1800 (mm) |
Gewicht in kg |
Toelaatbare ladingscapaciteit op chassis Dood gewicht Brutovoertuiggewicht De voorcapaciteit van de aslading De capaciteit van de achteraslading |
70000 29000 70000 12000 29000×2 |
Prestaties |
Maximum drijfsnelheid (km/h) Maximumrangcapaciteit (%) Minimumgrondontruiming (mm) Minimum draaiende cirkel (m) Brandstofverbruik (L/100km) |
50 42 345 22 31 |
Om vrachtwagen van de de mijnbouwstortplaats van China te bouwen de beste!
HOWO-de mijnoverbelasting, de vrachtwagen heeft een bestaand ontwerp van het ontwerpidee .dump het volledig nieuw model is dat volgens de kenmerken van de mijnbouwvoorwaarde, het voor strenge toepassingen zoals strookmijn, terugwinning, de staalwerken, bouwwerf van waterkrachtpost en dok geschikt is. Bezet op het gebied van de korte zaken van het afstandsvervoer, die tot het model van niet-aankondigingsvoertuigen behoren.
De motor van de Sinotruckmacht, krachtig, en betrouwbaarheid. Nieuwe materialen, het nieuwe vliegwiel van de structurenmotor en motor achteropschorting.
Voor nadere informatie, te lezen gelieve de volgende vorm.
Cabineopties LHD of RHD.
Merktoebehoren, kwaliteitsborging
Super-boven voorziet u van de originele merkmotor, alternator en andere vervangstukken, de kwaliteit is betrouwbaarder.
• Beste oplossingen
Super-boven u het best oplossingen voor vervangstukken zal verstrekken, omdat wij ervarenst technisch team en van de naverkoopdienst team hebben.
Snel zorgt de intuïtieve vraag door 2D/3D gevraagde nauwkeurigere vervangstukken ervoor.
• de Dienst van 24 uur
Wij begrijpen uw behoeften en moeilijkheden. Vandaar super-boven hotline van 24 uur van de naverkoop de team geopende dienst om u te helpen om het even welke problemen oplossen.
• Het meest efficiënte vervoer
Super-boven handhaaft goede samenwerking met DHL, het exprespostbedrijf van TNT etc.international. In het geval van dringende uitdrukkelijk, beloften die binnen 48 uren, in de kortste tijd sturen om uw kant te bereiken. Geen kwestie wanneer en waar, geen kwestie wat u nodig hebt,
Contactpersoon: admin