|
Productdetails:
|
fabrikant: | SINOTRUK (CNHTC) | Serie:: | HOWO |
---|---|---|---|
Productnaam:: | Concrete Mixervrachtwagen | Chassismodel:: | ZZ1257N3247W |
Aandrijvingstype:: | 6X4, LHD | Motor:: | WD615.47, 371HP, Euro II |
De Volume van de mixertank.: | 8-15 cbm | Laadcapaciteit:: | 25-30 ton |
Cabine:: | HW76,1 Beth | Transmissie:: | HW19710 |
Hoog licht: | SGS zette concrete doorgangsmixer op,10m3 concrete Doorgangsmixer,HW76 het Voertuig van de cabine Concrete Mixer |
SINOTRUK heeft vele gespecialiseerd internationaal geavanceerd lijn-kader van de niveauproductie, productie van de lichaamsassemblage en volledige voertuigassemblage, inspectie etc., en al gebruik van geavanceerde internationale, binnenlandse belangrijke productie, testende faciliteiten, hoge graad van automatisering, allen kan een sterke steun voor de bouw van het model verlenen.
De voertuiglopende band is de langste Algemene Vergaderingslijn van zware bedrijfsvoertuigen in Azië. De gehele productielijn is samengesteld uit prelijnlopende band, versieringslijn, etc. hebben de motorlopende band en de aslopende band enz. SINOTRUK de de de meest geavanceerde volledig automatische noot het aanhalen machine, machine van de pijpverpakking, transmissieschacht verpakking en assemblage faciliteiten en de diverse vloeibare het vullen machines, elektro het testen instrument. Waarborg de kwaliteit sterk van de voertuigassemblage.
MIXERvrachtwagen | |
Model | ZZ1257N3647A (Linkerhand die drijven) |
Merk | Sinotruk-HOWO |
Afmeting (L x W x H) (mm) | 9500×2550×3990 |
Mixertanker (Lx W x H) (mm) | 10 m3 |
mixertank: hoofdtank 5mm het slijtvaste materiaal van het legeringsstaal, voor het staal slijtvast materiaal van de tank hoofd 8mm legering |
|
Standaardconfiguratie: Subkader, binnenlands reductiemiddel, Het reductiemiddel van Duitsland ZF5300, De hydraulische pomp van Duitsland REXROTH, De hydraulische motor van Duitsland REXROTH, KAIPENG radiator, |
|
Selectieve configuratie: 1. De olieslang van de noodsituatiehoge druk (4 stukken), 12m de slang van de noodsituatieolie (Italië), waterkanon, grote hulpmiddeldoos die, elektrisch water systeem leveren. 2. Italië Bonfiglioli/PMP van Italië reductiemiddel, PMP van Italië/Italië MESSOR/de hydraulische pomp van Amerika EATON/van Amerika SAUER, PMP van Italië/de hydraulische motor van Amerika EATON/van Amerika SAUER. |
|
Benadering/Vertrekhoek (°) | 19/26 |
Overhangend gedeelte (voorzijde/achtergedeelte) (mm) | 1500/1739 |
Wielbasis (mm) | 3850+1350 |
Maximum snelheid (km/h) | 75 |
Randgewicht (kg) | 12290 |
Ladingsgewicht (kg) | 35000 |
De capaciteit van de brandstoftanker (L) | 300 |
Brandstofverbruik (L/km) | 20-40 L/100 km |
Koppeling | Single-plate droge koppeling Φ430mm |
Brandstoftype | Diesel |
Paardmacht | 336HP |
Emissie | EURO II |
Motor | WD615.69, 4 strijk directe injectie, cilinder 6 overeenkomstig waterkoeling, turbo-laadt en inter-koelt, direct injectie |
Transmissie | HW19710,10 forwards en omgekeerde 2 |
De dienstrem | De dubbele rem van de krings samengeperste lucht |
Parkerenrem | De lenteenergie, samengeperste lucht die op achterwielen werken |
Hulprem | De rem van de Egineuitlaat |
Model | hydraulische leiding 8118 met machtshulp |
HF9, die met de dubbele straal van de T-kruisingssectie sturen | |
HC16, Gedrukte ashuisvesting, centrale dubbele vermindering met differentiële sloten tussen assen en wielen | |
Band | 12.00R20 |
Cabine | Het rechtse Drijven |
Batterij | 2X12V/165Ah |
Alternator | 28V-1500kw |
Aanzet | 7.5Kw/24V |
HOWO76 cabine, dwarsbalken één, met lucht-voorwaarde, volledig stalen voorwaartse controle, 55ºhydraulically tiltable aan voorzijde, 2 - het systeem van de wapenruitewisser met drie snelheden, gelamineerde voorruit met casted-in radioantenne, temperde regelbare bestuurderszitplaats en de zetel van de stijve regelbare bijrijder, met het verwarmen van en het ventileren van systeem, buitenzonneklep, regelbare dakklep, met stereoradio/cassetterecorder, hydraulisch veiligheidsgordels en regelbaar stuurwiel, luchthoorn, met 4 puntsteun die volledig opschorting en schokbrekers drijven |
Eerste belangrijk voordeel: SINOTRUK beheerst algemene R&D-kerntechnologie en belangrijke algemene component, en heeft zelf productievermogen
Tweede belangrijk voordeel: Het verenigde technische denken, verenigde planning, verenigde procesmiddelen, verenigde kwaliteitsnorm
Derde belangrijk voordeel: High-end de beroeps, verbeteren de keten van de productontwikkeling, wat tot SINOTRUK uniek voordeel in binnenlandse op zwaar werk berekende automobiele productontwikkeling maken
Contactpersoon: admin