|
Productdetails:
|
Fabrikant: | SINOTRUK (CNHTC) | Serie:: | HOWO |
---|---|---|---|
Productnaam:: | Brandstoftank, Olietank, de Vrachtwagen van het Olievervoer | Model:: | ZZ1257N4641W |
Aandrijvingstype:: | 6X4, LHD | Motor:: | WD615.69, 336HP, Euro II |
Tankvolume.: | 18m3 | Laadcapaciteit:: | 20tons |
Cabine:: | HW76,1 Beth | Transmissie:: | HW19710 |
Hoog licht: | 20000 van de Brandstofliter Tankwagen,20000 Liter Diesel Tankwagen,336hp diesel Tankwagen |
SINOTRUK vrachtwagens van HOWO (van CNHTC) de op zwaar werk berekende--de meest geavanceerde en meeste superieure nieuwe generatie van op zwaar werk berekende vrachtwagens in China, met merkgebonden merk en intellectuele-eigendomsrechten, werd ontwikkeld door SINOTRUK (CNHTC) door de wereld geavanceerde op zwaar werk berekende vrachtwagen belangrijkste technologie toe te passen strevend naar de markt van de wereld.
De op zwaar werk berekende vrachtwagen van HOWO keurt de gevorderde belangrijkste assemblage goed die redelijk door geavanceerde technologie wordt verbonden. De regeling van het completee voertuig is perfect; de belangrijkste assemblage is harmonisch, verenigd en betrouwbaar, wat het completee voertuig maakt betere prestaties op macht, economische efficiency, betrouwbaarheid en milieubescherming hebben.
De op zwaar werk berekende vrachtwagen van HOWO is met luxe en grote verschijning; het is een combinatie van standvastigheid en stroomlijnt, stevigheid en elegantie. Het beoogt niveau van de wereld het op zwaar werk berekende vrachtwagen op het ergonomische ontwerp zoals comfortability, veiligheid en toegankelijkheid.
De lancering van de op zwaar werk berekende vrachtwagen van HOWO nam de filosofie van de ondernemingsverrichting van SINOTRUK (CNHTC) van constant op het nastreven van de geoptimaliseerde klantenwaarde. Het zal trots de klant maken zijn van zijn correcte optie door zijn sterke het werk capaciteit, aangename binnenlandse en buitengarnituur, en betere veiligheid, comfortability, gemakkelijk te werken, laag brandstofverbruik en gemakkelijk te handhaven.
De olietankwagens worden hoofdzakelijk gebruikt voor het vervoer en de opslag van aardoliederivaten (benzine, diesel, ruwe olie, smeerolie, koolteer en andere olieproducten).
De bijtankende vrachtwagens worden hoofdzakelijk gebruikt voor de distributie en de kleinhandel van olieproducten van benzinestations aan gebruikers. Zij zijn geschikt voor kleinhandels en het bijtanken van bouwvoertuigen, bouwwerven, mijnen en andere bouwvoertuigen. Zij worden ook algemeen gebruikt door bedrijven met meer voertuigen zoals busbedrijven en logistiekbedrijven. Het bijtanken van vrachtwagens wordt ook vaak gebruikt voor oliedistributie in brandstof-verbruikende eenheden zoals brandstofboilers.
Productnaam | Brandstoftankwagen | |
Voertuig | Algemene afmetingen (mm) | 11860*2490*3550 |
GVW (kg) | 31000 | |
beschrijving | Massa in het werk orde (kg) | 13305 |
Max. snelheid (km/h) | 80 | |
Max. beklim helling (%) | 30 | |
Min. grondontruiming (mm) | 550 | |
Chassis | Chassismod. | Sinotruck Howo |
Benadering/Vertrekhoek (°) | 25/15 | |
parameters | F/R overhangend gedeelte (mm) | 1555/2480 |
Wielbasis (mm) | 1800+4625+1300 | |
F/R spoorbasis (mm) | 1930/1930/1860/1860 | |
Tractiesysteem | 8*4 | |
Aantal assen | 4 | |
F/R-as-lading (Kg) | 6500/6500/18000 | |
De lenteplaat | 13/14/12 | |
Remsysteem | Lucht het remmen | |
Bandspecificatie | 11.00R20 | |
Aantal banden | 12+1 | |
Elektrisch systeem | 24v | |
Toelaatbare passagiers in cabine | 3 | |
Airconditioningstoestel | facultatief | |
Type van brandstof | Diesel | |
Uitlaat/Geschatte Macht (ml/kw) | 8270/177 | |
Het systeem van de verrichtingscontrole | Stuurwiel | |
Emissienorm | EURO 2 | |
Transmissie | 10-snelheid | |
Omhoog-delen | Tankerafmeting (mm) | 9100*2460*1650 |
Feitencubage (L) | 262500 | |
Tankermateriaal | Koolstofstaal | |
Tankerdikte | 4mm of 5mm |
1, wegens de tank tussen ontologie en van de balkenauto kussen rubbermat, binnen de tank na het herladen van de u-vormige boutlosheid gebeurt wegens misvorming van het rubber, zodat na aan te halen opdragen overbelastend de u-bout,
wanneer vooral het gebruiken moet worden aangehaald.
2, om de olietank te verzekeren die, schoonmaakt zouden tank en oliesysteem regelmatig moeten worden schoongemaakt, binnen en buiten de verbinding vaak op beide einden van de olieslang, gemakkelijk wanneer het demonteren, buizenstelsel zou moeten invetten, na gebruiken op beide einden van de schakelaar op te zetten.
3, zouden kogelklep door het middel niet moeten te vuil zijn om de instructies voor inspectie en onderhoud te beschermen. de verzegelende ring, verbetert de levensduur van kogelklep, zou de klep niet onder een staat van de helft van het werk lange tijd moeten zijn, anders gemakkelijk om slechte verzegelende ring te maken, in het drijven.
4, in de filter van het pompt-stuk moeten zouden zijn vaak lostornen en wassen, in het geval van van het de jamnetwerk van het olieresidu het effectverkeer.
5, zouden de netheid van de ademhalingsklep moeten handhaven, de ademhalingsklep is maken in het werk status, kan de lente niet willekeurig in de klep veranderen, tenzij affect het gelaten leeglopen effect van de ademhaling van klep. Wanneer het ademhaling van gesloten klep, veroorzaak de misvorming.
6, om brandongeval te verhinderen om, op de uitlaatpijp, knalpot te blokkeren zijn beschadigd, pijpleidingslek, leidend elektrostatische klem, niet om geleid te beschadigen of breuk en het onttrekken van delen van olievoertuigen, metaalpunten, tenzij het blok van opbrengsmars aan klaar moet zijn.
7, als de tank van de tanksedimentatie onder het bevriezen en kunnen niet in de brand worden geroosterd, kunnen hete stoomsmelting gebruiken of trekken in dooi in de serre.
8, Gevallen van unsymmetry moeten maken alvorens te stuwen kracht.
9, Olievoertuigen die, het achtergedeelte van de elektrostatische riem moeten nemen om te vervangen tijdig beschadigd drijven.
10, a-de verrichting van de tankervrachtwagen voordien, zouden moeten controleren of het systeem van de oliepijpleiding, gronddraad losgemaakt is, is de uitlaatpijp beschadigd, vond dat het probleem vastbesloten eerste thuiswerk opnieuw zou moeten zijn.
11, Klap het oli?en autodelen worden toegestaan om geen metaal te gebruiken, tenzij de opbrengst Mars, thuiswerk zorgvuldig zou moeten zijn om Mars niet te produceren, olie zouden moeten de relevante bepalingen in overeenstemming zijn met.
op 12, wanneer u een tank van de ladingsolie aan controle ingaat, buiten de tank moeten worden gelet. Moet de relevantindustry gebruiksprocedures in overeenstemming zijn met, de persoonlijke bezittingenveiligheid ervoor zorgen.
13, in de winter, als er water in de self-priming pomp is moeten al water zetten, om bevriezing te verhinderen om het pomplichaam te breken.
1. Wetenschappelijk en redelijk ontwerp om de schommeling van de vloeistof in de tank te verminderen wanneer het voertuig versnelt en vertraagt.
2. Het Europese standaardsysteem waarborgt de veiligheid van het voertuig.
Door Ro/ro of Bulk of Vlakke Rekcontainer volgens uw specifieke verzoeken.
Q: Ik wil de vrachtwagen door container vervoeren, ben o.k. het?
A: Ja, is het o.k. Maar wij moeten de vrachtwagen apart nemen. U zou in uw land moeten opnieuw installeren.
Q: Hoe ongeveer uw productkwaliteit?
A: Al onze vervangstukken zijn van de originele fabrikanten, is de kwaliteit gewaarborgde 100%.
Q: Ik wil uw agent in mijn land zijn, ben dat o.k.?
A: Het is o.k., als uw hoeveelheid groot is, wij zal nadenken. Voor het eerst is 50 eenheden o.k.
Q: Ik wil de voor twee banden ben bias band en is achtergedeelte 9 banden radiale banden zijn, o.k. het?
A: Wij kunnen de banden als uw vereiste maken om de behoefte van uw land aan te passen.
Contactpersoon: admin